{"id":34562,"date":"2015-05-20T15:36:53","date_gmt":"2015-05-20T15:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/350.org\/de\/?p=34562"},"modified":"2015-05-21T08:05:06","modified_gmt":"2015-05-21T08:05:06","slug":"der-vorschlag-der-marshallinseln-der-die-schifffahrt-umkrempeln-koennte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/350.org\/de\/der-vorschlag-der-marshallinseln-der-die-schifffahrt-umkrempeln-koennte\/","title":{"rendered":"Der Vorschlag der Marshallinseln, der die Schifffahrt umkrempeln k\u00f6nnte"},"content":{"rendered":"

Von Aaron Packard, 12. Mai 2015<\/strong><\/a><\/p>\n

UPDATE:\u00a0<\/em><\/strong>Die internationale Seeschifffahrtsorgansiation hat den Vorschlag der Marshallinseln am 13. Mai zur\u00fcckgestellt, nachdem es <\/em>nicht gelungen war, die n\u00f6tige Unterst\u00fctzung<\/em><\/strong><\/a>der Mitgliedsstaaten zu gewinnen.<\/em><\/p>\n

Beim Treffen der internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in London diese Woche wird unter anderemein Vorschlag der Republik Marshallinseln besprochen, der zu einem verbindlichen, globalen Reduktionsziel f\u00fcr CO2-Emissionen aus der Schifffahrt aufruft. Nachdem Bem\u00fchungen, Schifffahrtsemissionen zu reduzieren jahrelang nur langsam voran gekommen sind, setzt der Vorschlag zu einem entscheidenen Zeitpunkt einen neuen Impuls.<\/strong><\/p>\n

Die Marshallinseln befinden sich in der au\u00dfergew\u00f6hnlichen Lage einerseits Inhaber des weltweit drittgr\u00f6\u00dften Seeschiffregisters zu sein und andererseits von den Folgen der unkontrollierten Emissionen des Schiffverkehrs ganz real bedroht zu sein. Au\u00dfenminister Tony de Brum hob dies in seiner Stellungnahme hervor:
\n\u201eWir sind ein Inselstaat und auf die Schifffahrt angewiesen. Gleichzeitig bedrohen die CO2-Emissionen, auch die aus der Schifffahrt, die Existenz unseres Volkes und Landes.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\"\"<\/a>\n

Seit 1990 sind die CO2-Emissionen aus der Schifffahrt um etwa 70% gestiegen. 2012 machten sie 2,7% der globalen CO2-Emissionen aus. \u00a0Wenn die Schifffahrt ein Land w\u00e4re, w\u00fcrde es in der Liste der gr\u00f6\u00dften CO2-Emittenten den Platz zwischen Japan und Deutschland einnehmen. Dennoch wird f\u00fcr diese Emissionen niemand durch die UN-Klimarahmenkonvention (UNFCCC) zur Rechenschaft gezogen. Dabei zeigen Prognosen, dass sie in den kommenden Jahrzehnten – sollten sie nicht reguliert werden – noch schneller zunehmen werden. Es wurde der IMO \u00fcberlassen, f\u00fcr Fortschritt zu sorgen, doch dies geschah nur langsam, wie die Infografik von Transport & Environment zeigt.<\/p>\n

Wenn der Vorschlag der Marshallinseln diese Woche von der IMO angenommen w\u00fcrde, k\u00f6nnte er den entscheidenen Durchbruch zur Reduktion der Schifffahrtsemissionen bringen. Dar\u00fcber hinaus w\u00fcrde er einen wichtigen Impuls im Vorfeld der UN-Klimaverhandlungen in Paris Ende diesen Jahres aussenden. \u00a0Du kannst dazu beitragen, den Vorschlag der Marshallinseln ins Rampenlicht zu r\u00fccken, indem du diesen Blogpost teilst. <\/strong><\/p>\n

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