Los coches eléctricos lo están haciendo bien del otro lado del Atlántico: las ventas subieron 77 por ciento en Europa respecto de 2013.
La expansión fue impulsada principalmente por Noruega, que vio crecer sus ventas 302 por ciento, de 2.373 vehículos en el primer semestre de 2013 a 9.550 en 2014.
Francia redujo sus ventas un 12 por ciento durante el mismo período, pero todavía se mantuvo con un significativo lote de 6.405 vendidos hasta ahora.
Alemania también registró un salto del 78 por ciento, hasta los 4.230 coches vendidos, y en el Reino Unido se incrementó 120 por ciento, hasta alcanzar los 2.570.
Los 7.109 Nissan Leaf vendidos puso al modelo en el tope de venta, seguido por el Tesla Model S, con 5.330 y el Renault Zoe con 3.669. Noruega vendió más de 3.000 de los Tesla S, mientras que más de 1.600 Renault Zoe fueron entregados en Francia.
En Estados Unidos, las ventas de coches eléctricos y de los híbridos enchufables alcanzaron un total acumulado de 64.996 en julio de 2014, casi 75 por ciento más que en julio de 2013. En octubre de 2013, las ventas en Estados Unidos había saltado sólo 30 por ciento respecto de 2012.
Sin embargo, los coches eléctricos y los híbridos enchufables todavía constituyen una muy pequeña porción del mercado automotriz de Estados Unidos (alrededor de 0,5 por ciento de las ventas totales), por no mencionar el mercado mundial de automóviles.
Un informe reciente de la Agencia Internacional de Energía sugirió que las tres cuartas partes de las ventas de automóviles globales deberían ser de coches eléctricos o híbridos enchufables en 2050 si el sector del transporte quiere cumplir con su parte para mantener la temperatura media del planeta en un máximo de 2°C sobre los niveles preindustriales.
TIEMPLO INESTABLE