{"id":131559,"date":"2016-06-28T09:47:43","date_gmt":"2016-06-28T09:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/350.org\/fr\/?p=131559"},"modified":"2016-06-28T10:02:43","modified_gmt":"2016-06-28T10:02:43","slug":"zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/350.org\/fr\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\/","title":{"rendered":"ZAD de Notre-Dame-des-Landes : une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre"},"content":{"rendered":"

Comment vivre, comment penser, comme s\u2019aimer, comment s\u2019opposer, comment construire, comment d\u00e9truire, comment r\u00eaver, comme tester, comment t\u00e2tonner, comment faire soci\u00e9t\u00e9, bref : comment \u00eatre humain dans l\u2019anthropoc\u00e8ne ? C\u2019est ce qui se joue sur la Zone \u00e0 d\u00e9fendre de Notre-Dame-des-Landes. Une exp\u00e9rience qui m\u00e9rite bien mieux qu\u2019une consultation biais\u00e9e. Une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre.<\/strong><\/p>\n

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Quels crit\u00e8res permettent de dire qu’une d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise d’une mani\u00e8re satisfaisante ? Et qu’est-ce qu’une \u00ab\u00a0bonne\u00a0\u00bb d\u00e9cision ?<\/p>\n

Le devenir de la ZAD de Notre-Dame-des-Landes offre un \u00e9clairage extr\u00eamement int\u00e9ressant \u00e0 ces questions. En apparence, la consultation de ce dimanche cl\u00f4t le d\u00e9bat : le \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb (au transfert de l’actuel a\u00e9roport de Nantes vers Notre-Dame-des-Landes) l’a emport\u00e9 largement (plus de 55% de voix, avec une participation importante).<\/p>\n

Les \u00e9lecteurs et \u00e9lectrices de Loire Atlantique ont \u00e9t\u00e9 consult\u00e9.e.s et se sont prononc\u00e9.e.s majoritairement pour la construction d’un nouvel a\u00e9roport. La d\u00e9cision appara\u00eet comme difficilement contestable, et la consultation viendrait clore de mani\u00e8re irr\u00e9vocable plus de 40 ans d’opposition \u00e0 ce projet de nouvel a\u00e9roport. Les opposant.e.s \u00e0 l’a\u00e9roport n’auraient d\u00e9sormais d’autre choix que de respecter le r\u00e9sultat de cette consultation – ce que Fran\u00e7ois de Rugy, par exemple, a reconnu – sans quoi ils et elles feraient peu de cas de la d\u00e9mocratie (en l\u2019occurrence d’une forme de d\u00e9mocratie se pr\u00e9sentant comme directe qui plus est).<\/p>\n

De nombreux angles mort viennent pourtant fortement nuancer ce constat, jusqu’\u00e0 le remettre s\u00e9rieusement en cause.<\/p>\n

1\/ Le p\u00e9rim\u00e8tre de la consultation \u00e9tait contestable<\/b><\/p>\n

Le principe de la consultation, dont l’id\u00e9e a \u00e9t\u00e9 souffl\u00e9e \u00e0 Fran\u00e7ois Hollande par Fran\u00e7ois de Rugy, Ronan Dantec et Nicolas Hulot, est calqu\u00e9e sur la mani\u00e8re dont la ville de Stuttgart a tent\u00e9 de r\u00e9soudre l’opposition au projet d’am\u00e9nagement d’une nouvelle gare en centre ville. Face \u00e0 des positions irr\u00e9conciliables sur un projet d’infrastructure, il appara\u00eet en effet sage de donner directement la parole aux personnes concern\u00e9es par la dite infrastructure.<\/p>\n

Dans le cas d’une gare devant \u00eatre construire dans une zone d\u00e9j\u00e0 fortement urbanis\u00e9e, le p\u00e9rim\u00e8tre de la consultation est relativement ais\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir, et il n’est en rien aberrant de limiter la consultation \u00e0 une \u00e8re g\u00e9ographique restreinte.<\/p>\n

On peut toutefois l\u00e9gitimement contester le fait qu’une telle consultation ne soit ouverte qu’aux seul.e.s habitant.e.s reconnu.e.s comme citoyen.ne.s – le droit de vote li\u00e9 \u00e0 la citoyennet\u00e9 de r\u00e9sidence appara\u00eet comme une n\u00e9cessaire \u00e9vidence…<\/p>\n

Dans le cas d’un projet d’a\u00e9roport, qui doit \u00eatre construit dans une zone rurale, la question est bien plus complexe. L’impact du transport a\u00e9rien est en effet largement d\u00e9territorialis\u00e9. La question des nuisances sonores a bien entendu \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur des d\u00e9bats – mais celle des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est rest\u00e9e tr\u00e8s largement p\u00e9riph\u00e9rique. Le transport a\u00e9rien civil est pourtant responsable de 2 \u00e0 3% des \u00e9missions de CO2 – il \u00e9chappe pourtant \u00e0 toute r\u00e9glementation internationale. Il est m\u00eame sorti des n\u00e9gociations climatiques au cour de la COP21.<\/p>\n

Il appara\u00eet de ce point de vue aberrant d’avoir r\u00e9duit le p\u00e9rim\u00e8tre de la consultation \u00e0 la seule Loire Atlantique. On se souvient qu’apr\u00e8s le sommet climat de Copenhague, en 2009, la Micron\u00e9sie avait revendiqu\u00e9 un droit de regard sur la construction d’une nouvelle centrale \u00e0 charbon en R\u00e9publique Tch\u00e8que, consid\u00e9rant que les habitant.e.s de Micron\u00e9sie subiraient les cons\u00e9quences directes de cette d\u00e9cision.<\/p>\n

Sans aller jusqu’\u00e0 pr\u00e9tendre que le p\u00e9rim\u00e8tre de la consultation aurait d\u00fb \u00eatre mondial, il aurait \u00e9t\u00e9 l\u00e9gitime de consulter l’ensemble des personnes vivant sur le territoire fran\u00e7ais – y compris celles et ceux qui vivent dans des territoires qui sont directement affect\u00e9es par le r\u00e9chauffement climatique, en m\u00e9tropole comme, par exemple, dans l’Oc\u00e9an pacifique (en Nouvelle-Cal\u00e9donie ou en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise).<\/p>\n

En choisissant un p\u00e9rim\u00e8tre restreint au maximum, Fran\u00e7ois Hollande envoie ainsi le pire des signaux possibles. Six mois apr\u00e8s la COP21, il ent\u00e9rine ainsi une inversion du principe de subsidiarit\u00e9 : 268 000 personnes peuvent remettre en cause les grands principes de l’accord de Paris, adopt\u00e9 par la communaut\u00e9 internationale en d\u00e9cembre dernier.<\/p>\n

Le recours \u00e0 une consultation tronqu\u00e9e appara\u00eet ainsi comme doublement probl\u00e9matique. Il s’agit d’un simulacre de d\u00e9mocratie, qui exclut les personnes directement concern\u00e9es de la prise de d\u00e9cision. En outre, cette opposition, construite par le choix fait de restreindre le p\u00e9rim\u00e8tre, entre une consultation tr\u00e8s locale et des accords internationaux ne peut que renforcer le ressentiment vis-\u00e0-vis des ar\u00e8nes transnationales. Le probl\u00e8me se posera avec toute son acuit\u00e9 le jour o\u00f9 l\u2019Union europ\u00e9enne statuera sur les recours actuellement instruits. Le projet ne respecte en effet par le droit \u00e0 l\u2019environnement de l\u2019UE. Mais ne proposant une consultation avant que ces recours n\u2019aient \u00e9t\u00e9 instruits, le gouvernement construit une situation dans laquelle l\u2019UE appara\u00eetra une fois de plus comme allant \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019expression populaire.<\/p>\n

De ce point de vue, cette consultation est une opportunit\u00e9 manqu\u00e9e, de penser les mani\u00e8res ad\u00e9quates de l’exercice de la d\u00e9mocratie \u00e0 l’\u00e8re du r\u00e9chauffement climatique et de l’anthropoc\u00e8ne. Or l’emprise, d\u00e9sormais ind\u00e9niable, de l’\u00eatre humain sur l’ensemble de la plan\u00e8te implique de repenser la mani\u00e8re dont nous prenons des d\u00e9cisions – en particulier dont int\u00e9grer le long terme (voire le tr\u00e8s long terme) dans les d\u00e9lib\u00e9rations, comme de la mani\u00e8re dont nous pouvons associer les \u00eatres vivants non-dou\u00e9s de paroles \u00e0 ces d\u00e9cisions. Le recours a une consultation organis\u00e9e comme un referendum ne permet pas de prendre en charge ces questions, bien au contraire. Elle laisse de c\u00f4t\u00e9 la question des alternatives (le choix ne se limite pas \u00e0 deux options basiques – laisser l\u2019a\u00e9roport actuel en l\u2019\u00e9tat ou construire un nouvel a\u00e9roport ailleurs) et ne pose nullement le probl\u00e8me des ordres de grandeurs : le principe selon lequel un.e \u00e9letrice.eur \u00e9quivaudrait \u00e0 une voix est certes cardinal dans la d\u00e9mocratie repr\u00e9sentative. L\u2019est-il au m\u00eame niveau dans la d\u00e9mocratie directe ? Rien n\u2019est moins s\u00fbr. La prise de d\u00e9cision par consensus (telle que pratiqu\u00e9e, par exemple, \u00e0 Nuit Debout ou par les Indign\u00e9s) accorde plus d\u2019importance \u00e0 celles et ceux qui expriment un refus qu\u2019\u00e0 celles et ceux qui manifestent leur accord avec une d\u00e9cision : faire consensus (construire une communaut\u00e9 politique) implique en effet de permettre \u00e0 celles et ceux qui sont en d\u00e9saccord d\u2019\u00eatre \u00e9cout\u00e9.e.s et pris.e.s en compte. Ce d\u00e9tour, qui peut sembler contre-intuitif (voire contre-d\u00e9mocratique) pourrait bien \u00eatre plus important encore dans le cas de d\u00e9cisions qui devraient associer les g\u00e9n\u00e9rations futures (et les \u00eatres vivants non-dou\u00e9s de parole).<\/p>\n

2\/ Au-del\u00e0 du p\u00e9rim\u00e8tre, la constitution du \u00ab\u00a0corps\u00a0\u00bb \u00e9lectoral pose probl\u00e8me.\u00a0<\/b><\/p>\n

Comme dit plus haut, le premier probl\u00e8me est de restreindre une telle consultation aux seules personnes reconnues comme citoyennes, alors qu’une consultation de ce genre se pr\u00eaterait parfaitement \u00e0 enfin reconna\u00eetre la pertinence de la citoyennet\u00e9 de r\u00e9sidence.<\/p>\n

La \u00ab\u00a0sixi\u00e8me extinction\u00a0\u00bb actuellement en cours appelle par ailleurs de revoir compl\u00e8tement la hi\u00e9rarchie des causes et des cons\u00e9quences et de trouver des mani\u00e8res de prendre en compte l’int\u00e9grit\u00e9 des \u00eatres vivants non-dou\u00e9s de parole. Les opposant.e.s au projet d’a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes ont d’ailleurs tent\u00e9 d’apporter des r\u00e9ponses \u00e0 ce d\u00e9fi, en recensant l’ensemble des esp\u00e8ces menac\u00e9es par le projet et en mettant en avant le d\u00e9s\u00e9quilibre total du rapport de force entre b\u00e9ton et tritons.<\/p>\n

De ce point de vue, le projet d’a\u00e9roport et la consultation qui vient de se tenir apparaissent clairement comme issus du pass\u00e9 : la nature y appara\u00eet comme un espace neutre, que des \u00e9lus peuvent d\u00e9cider d’am\u00e9nager \u00e0 leur guise et qu’il est possible de reconstituer quelques kilom\u00e8tres plus loin, par le truchement de la compensation biodiversit\u00e9. On ne doute pas que bient\u00f4t, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’\u00e9conomistes parviendra \u00e0 trouver une formule permettant de trouver une \u00e9quivalence entre des tritons et des l\u00e9zards, des grues et des corbeaux. On pourra alors construire un a\u00e9roport \u00e0 Notre Dame des Landes et le compenser en construisant de toute pi\u00e8ce une r\u00e9serve \u00ab\u00a0naturelle\u00a0\u00bb \u00e0 l’autre bout du globe.<\/p>\n

Agir dans l’anthropoc\u00e8ne implique pourtant de trouver de nouvelles articulations entre le local et le global. La voie est sans doute \u00e9troite, mais commence par relocaliser la question du r\u00e9chauffement climatique – c’est-\u00e0-dire penser les causes, les cons\u00e9quences et les alternatives au r\u00e9chauffement global \u00e0 partir de territoires concrets.<\/p>\n

La consultation qui vient de se tenir proc\u00e8de \u00e0 l’exact inverse, en rel\u00e9guant la question climatique \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la Loire-Atlantique.<\/p>\n

3\/ Le r\u00e9sultat de la consultation est bien trop \u00e9quivoque pour que la construction de l’a\u00e9roport puisse se faire sereinement.<\/b><\/p>\n

De prime abord, le r\u00e9sultat est sans appel : le oui l’emporte largement, et la participation \u00e9tait suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour que le r\u00e9sultat apparaisse comme l\u00e9gitime.<\/p>\n

Reste que la \u00ab\u00a0minorit\u00e9\u00a0\u00bb des opposant.e.s \u00e0 l’a\u00e9roport est cons\u00e9quente : 268 000 personnes ont vot\u00e9 en faveur de la construction de l’a\u00e9roport de Notre Dame des Landes, 218 000 personnes ont vot\u00e9 contre. Il n’y a aucun raz de mar\u00e9e. Or les compromis sont asym\u00e9triques. Il est possible de trouver des am\u00e9nagements permettant de tenir compte des pr\u00e9occupations des 268 000 personnes favorables au transfert de l’a\u00e9roport actuel, alors qu’il est impossible de trouver un compromis satisfaisant les opposant.e.s. Pourtant, l’am\u00e9nagement du territoire ne peut se faire en opposant.e.s aussi massivement les un.e.s aux autres. Lors d\u2019une \u00e9lection (l\u00e9gislative ou pr\u00e9sidentielle) le fait majoritaire est largement critiquable (du moins pour celles et ceux qui demandent l\u2019introduction de la proportienelle). Mais le fait majoritaire n\u2019est pas in\u00e9luctable : la personne n\u2019est \u00e9lue que pour contribuer \u00e0 prendre des d\u00e9cisions. Dans le cas de la consultation sur le projet d\u2019a\u00e9roport, le fait majoritaire est cens\u00e9 s\u2019imposer, dans toute son in\u00e9luctabilit\u00e9 : si le oui l\u2019a emport\u00e9, l\u2019a\u00e9roport doit se faire – il n\u2019est pas possible de construire un a\u00e9roport d\u00e9montable, et la proposition de S\u00e9gol\u00e8ne Royal d\u2019en r\u00e9duire l\u2019emprise ne r\u00e9sout rien au fond du probl\u00e8me. La capacit\u00e9 collective \u00e0 remettre en cause des d\u00e9cisions est pourtant un \u00e9l\u00e9ment clef de la d\u00e9mocratie directe – sans doute plus important que le fait majoritaire.<\/p>\n

L’opposition \u00e0 l’a\u00e9roport de Notre Dame des Landes est, sans surprise, massive dans les communes directement concern\u00e9es par ce projet. Mais elle est forte, \u00e9galement, dans les communes qui b\u00e9n\u00e9ficieraient pourtant en apparence du transfert de l’a\u00e9roport : \u00e0 Rez\u00e9, situ\u00e9 en bout de piste de l’a\u00e9roport actuel, le \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb l’emporte \u00e0 53,37%. \u00c0 Bougenais, le oui ne l’emporte que d’un fil (50,65%).<\/p>\n

En dehors de Saint-Aignan-Grandlieu, les communes o\u00f9 le \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb l’emporte le plus nettement sont les plus \u00e9loign\u00e9es de l’a\u00e9roport actuel comme de Notre-Dame-des-Landes.<\/p>\n

Le territoire concern\u00e9 par la consultation appara\u00eet donc comme plus divis\u00e9 apr\u00e8s le vote qu’il ne l’\u00e9tait auparavant. Au risque de me r\u00e9p\u00e9ter, il s’agit ici d’une d\u00e9cision en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement du territoire : ajouter une nouvelle infrastructure n’offre aucune possibilit\u00e9 de compromis ou de voie m\u00e9diane. Le \u00ab\u00a0fait majoritaire\u00a0\u00bb pose donc ici un r\u00e9el probl\u00e8me, et la consultation coupe la Loire-Atlantique en deux.<\/p>\n

4\/ Construire un nouvel a\u00e9roport a des cons\u00e9quences irr\u00e9versibles.\u00a0<\/b><\/p>\n

Si nous voulons tenir l’objectif de l’accord de Paris (maintenir le r\u00e9chauffement le plus en dessous possible des 2\u00b0C), nous n’avons que deux options, dont le point de d\u00e9part est le m\u00eame : laisser les combustibles fossiles dans le sol (jusqu’\u00e0 preuve du contraire, en dehors de Solar Impulse, les avions consomment \u00e9norm\u00e9ment de k\u00e9ros\u00e8ne). \u00c0 partir de l\u00e0, nous pouvons choisir de nous en remettre \u00e0 des solutions technologiques hasardeuses, co\u00fbteuses et qui ne sont pas encore au point, telles que la \u00a0g\u00e9oing\u00e9nierie et la captation du carbone. Si nous refusons de nous en remettre \u00e0 ces solutions (qui seront disponibles trop tardivement), la seule voie vers un futur pr\u00e9serv\u00e9 du chaos climatique est de d\u00e9velopper une politique ambitieuse de pr\u00e9servation des sols, pour que le cycle du carbone puisse fonctionner. B\u00e9tonner une zone humide est, \u00e0 cet \u00e9gard, un triple non sens : ce sont autant de terres qui seront artificialis\u00e9es, emp\u00eachant les sols de capturer naturellement le carbone ; la production agricole devra \u00eatre d\u00e9localis\u00e9e, alors que nous avons besoin de d\u00e9velopper une agriculture de proximit\u00e9 ; la destruction d’une zone humide rendra les sols plus perm\u00e9ables encore, renfor\u00e7ant les risques d’inondations en cas de fortes pluies.<\/p>\n

Il ne s\u2019agit bien \u00e9videmment pas de nier les probl\u00e8mes que pose l\u2019a\u00e9roport actuel, en termes de s\u00e9curit\u00e9 comme de nuisances sonores. Nous devons en revanche admettre que la d\u00e9mocratie implique de parvenir \u00e0 trouver des mani\u00e8res de hi\u00e9rarchiser les probl\u00e8mes – ou, du moins, de s\u2019accorder sur des ordres de grandeurs. Sans cela, le risque est que le climat reste le grand oubli\u00e9 de toutes les d\u00e9cisions ayant trait \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement du territoire, aux politiques industrielles, etc. tout en occupant une place de plus en plus importante dans les dicsours.<\/p>\n

5\/ Vive le conflit !\u00a0<\/b><\/p>\n

Comment concilier des \u00e9l\u00e9ments aussi contradictoires : \u00e9couter les pr\u00e9occupations de l\u2019ensemble des habitant.e.s directement affect\u00e9es par la d\u00e9cision de construire un nouvel a\u00e9roport ; tenir compte du long voire du tr\u00e8s long terme ; faire toute leur place aux \u00eatres vivants non-dou\u00e9s de parole ; concilier l\u2019aspiration l\u00e9gitime \u00e0 la mobilit\u00e9 avec l\u2019indispensable sobri\u00e9t\u00e9 ; pr\u00e9server les sols et les zones humides comme les oreilles des riverain.e.s de l\u2019a\u00e9roport actuel ; d\u00e9fendre les tritons contre le b\u00e9ton sans pour autant laisser de c\u00f4t\u00e9 celles et ceux dont la vie est indiscutablement affect\u00e9e par l\u2019a\u00e9roport actuel ; mais aussi : comment r\u00e9sister face aux pressions des lobbies pro-b\u00e9ton ? comment parvenir \u00e0 articuler des aspirations \u00e0 plus de d\u00e9mocratie sans se laisser berner par une consultation bacl\u00e9e et tronqu\u00e9e ? comment d\u00e9fendre des espaces d\u2019exp\u00e9rimentation et de pr\u00e9figuration d\u2019un monde lib\u00e9r\u00e9 de l\u2019emprise des combustibles fossiles quand la principale caract\u00e9ristique de ces espaces est leur fragilit\u00e9 ? comment reconna\u00eetre le droit \u00e0 des occupants sans titre l\u00e9gal de la ZAD \u00e0 contribuer aux d\u00e9cisions qui les concernent tout autant que les propri\u00e9taires d\u2019une maison sur les rives du lac de Grandlieu ?<\/p>\n

Comment vivre, comment penser, comme s\u2019aimer, comment s\u2019opposer, comment construire, comment d\u00e9truire, comment r\u00eaver, comme tester, comment t\u00e2tonner, comment faire soci\u00e9t\u00e9, bref : comment \u00eatre humain dans l\u2019anthropoc\u00e8ne ?<\/p>\n

C\u2019est ce qui se joue sur la Zone \u00e0 d\u00e9fendre de Notre-Dame-des-Landes. Une exp\u00e9rience qui m\u00e9rite bien mieux qu\u2019une consultation biais\u00e9e. Une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre. La seule approche possible aujourd\u2019hui est donc de poursuivre l’opposition \u00e0 la construction de l’a\u00e9roport et de maintenir l’occupation de la ZAD.<\/p>\n

Ce choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 du conflit n’est pas anti-d\u00e9mocratique, bien au contraire. D\u00e9sob\u00e9ir appara\u00eet ici comme la seule mani\u00e8re de tenir compte de l’ensemble des tenants et des aboutissants du projet d’a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes, de d\u00e9fendre les tritons contre le b\u00e9ton, de mettre la question climatique au c\u0153ur de la mani\u00e8re dont nous faisons soci\u00e9t\u00e9, d’assumer la responsabilit\u00e9 de nos actions et de nos d\u00e9cisions d’am\u00e9nagement du territoire sur le long, voire le tr\u00e8s long terme.<\/p>\n

La d\u00e9termination des occupant.e.s de la ZAD et des opposant.e.s historiques au projet d’a\u00e9roport est, de ce point de vue, une excellente nouvelle. Le conflit appara\u00eet en effet comme une mani\u00e8re bien plus compl\u00e8te qu’une consultation tronqu\u00e9e de faire vivre la d\u00e9mocratie directe.<\/p>\n

\u00a0D\u00e9sob\u00e9ir n\u2019est pas incompatible avec la d\u00e9mocratie. La d\u00e9sob\u00e9issance est souvent l\u2019exact contraire : une tentative de faire tenir des pr\u00e9occupations en apparence contradictoires et de faire entendre des voix discordantes lorsque les formes institutionnalis\u00e9es de la d\u00e9mocratie font la preuve de leurs limites. Ce qui se joue d\u00e9sormais sur la ZAD de Notre-Dame-des-Landes est un enjeu d\u00e9mocratique majeur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comment vivre, comment penser, comme s\u2019aimer, comment s\u2019opposer, comment construire, comment d\u00e9truire, comment r\u00eaver, comme tester, comment t\u00e2tonner, comment faire…<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":10012018,"featured_media":131560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20,4,17],"tags":[64,69,63],"class_list":["post-131559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe","category-featured","category-location","tag-aeroport","tag-desobeissance-civile","tag-notre-dame-des-landes"],"acf":[],"yoast_head":"\nZAD de Notre-Dame-des-Landes : une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre - 350 Fran\u00e7ais<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/350.org\/fr\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZAD de Notre-Dame-des-Landes : une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Comment vivre, comment penser, comme s\u2019aimer, comment s\u2019opposer, comment construire, comment d\u00e9truire, comment r\u00eaver, comme tester, comment t\u00e2tonner, comment faire...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/350.org\/fr\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"350 Fran\u00e7ais\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-06-28T09:47:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-06-28T10:02:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/350.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2016\/06\/12837103994_d9db9463eb_o.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"394\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"591\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"ZAD de Notre-Dame-des-Landes : une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre\",\"datePublished\":\"2016-06-28T09:47:43+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-28T10:02:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/\"},\"wordCount\":2968,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/13\\\/2016\\\/06\\\/12837103994_d9db9463eb_o.jpg\",\"keywords\":[\"a\u00e9roport\",\"d\u00e9sob\u00e9issance civile\",\"notre dame des landes\"],\"articleSection\":[\"Europe\",\"Featured\",\"Location\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/350.org\\\/fr\\\/zad-de-notre-dame-des-landes-une-experience-a-defendre\\\/\",\"name\":\"ZAD de Notre-Dame-des-Landes : une exp\u00e9rience \u00e0 d\u00e9fendre - 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