{"id":133280,"date":"2018-03-19T12:47:49","date_gmt":"2018-03-19T15:47:49","guid":{"rendered":"https:\/\/350.org\/pt\/?p=133280"},"modified":"2023-10-02T02:28:52","modified_gmt":"2023-10-02T05:28:52","slug":"justica-federal-suspende-licenca-previa-para-obra-no-litoral-do-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/350.org\/pt\/justica-federal-suspende-licenca-previa-para-obra-no-litoral-do-parana\/","title":{"rendered":"Justi\u00e7a Federal suspende licen\u00e7a pr\u00e9via para obra no litoral do Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"
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Porto j\u00e1 existente em Pontal do Paran\u00e1. Regi\u00e3o poder\u00e1 receber ainda mais obras para o complexo industrial previsto pelo governo do estado (Foto: Correio do Litoral).<\/p><\/div>\n

Ap\u00f3s forte mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade civil, a Justi\u00e7a Federal do Paran\u00e1 suspendeu na \u00faltima sexta-feira (16), em car\u00e1ter liminar, a aprova\u00e7\u00e3o de licen\u00e7a pr\u00e9via para a constru\u00e7\u00e3o da Faixa de Infraestrutura em Pontal do Paran\u00e1. O projeto prev\u00ea uma estrada de 23 quil\u00f4metros, um canal de drenagem, uma linha de transmiss\u00e3o de energia e um gasoduto. Segundo ambientalistas, a obra destruiria cerca de 500 hectares de Mata Atl\u00e2ntica ainda preservada no estado, al\u00e9m de atender \u00e0 demanda de um complexo portu\u00e1rio na regi\u00e3o, que pode impactar severamente o litoral paranaense e suas comunidades.<\/p>\n

\u201cA decis\u00e3o do juiz federal Fl\u00e1vio Ant\u00f4nio da Cruz \u00e9 uma vit\u00f3ria da popula\u00e7\u00e3o, e nos d\u00e1 mais tempo para agir no \u00e2mbito judicial contra esse perigoso projeto. A urg\u00eancia do governo do Estado em aprovar as obras desse complexo demonstra que elas ir\u00e3o atender unicamente aos interesses das empresas que est\u00e3o por tr\u00e1s da proposta, desconsiderando os estudos t\u00e9cnicos e os pedidos da popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Juliano Bueno de Ara\u00fajo, coordenador de campanhas clim\u00e1ticas da 350.org Brasil e fundador da COESUS (Coaliz\u00e3o N\u00e3o Fracking Brasil pelo Clima, \u00c1gua e Vida).<\/p>\n

A licen\u00e7a pr\u00e9via tinha sido aprovada pelo Conselho de Desenvolvimento Territorial do Litoral Paranaense (Colit)<\/a> em novembro do ano passado, por 22 votos a 5, ap\u00f3s manobra pol\u00edtica que derrubou o pedido de vistas feito por uma frente formada por representantes da Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR) e de organiza\u00e7\u00f5es ambientalistas. Os movimentos alegam que os estudos de impactos ambientais apresentados at\u00e9 o momento s\u00e3o inconsistentes e falhos do ponto de vista t\u00e9cnico. Al\u00e9m disso, as popula\u00e7\u00f5es diretamente atingidas, como ind\u00edgenas e outras comunidades tradicionais, n\u00e3o foram ouvidas.<\/p>\n

O relat\u00f3rio apresentado pelo Instituto Ambiental do Paran\u00e1 (IAP) estabelece uma s\u00e9rie de condi\u00e7\u00f5es para as obras da rodovia, do canal, das linhas de transmiss\u00e3o e de saneamento b\u00e1sico, que ainda n\u00e3o foram cumpridas. \u201cDevido \u00e0s lacunas nos estudos e inconsist\u00eancias na proposta de empreendimento que foram apontadas, consideramos temer\u00e1rio conceder a LP [Licen\u00e7a Pr\u00e9via], sendo recomend\u00e1vel que primeiro sejam solucionados estes pontos\u201d, diz trecho do relat\u00f3rio.<\/p>\n

Caso aprovada, a obra proposta pelo governo estadual, considerada uma \u201cbomba-rel\u00f3gio\u201d<\/a>, deve custar R$ 369 milh\u00f5es e tem por objetivo favorecer exclusivamente as atividades portu\u00e1rias e industriais. O projeto ir\u00e1 agravar um processo j\u00e1 em curso de viol\u00eancia e expuls\u00e3o de comunidades tradicionais pesqueiras que ocupam h\u00e1 s\u00e9culos as \u00e1reas do entorno, acabando com a pesca artesanal, respons\u00e1vel pelo sustento de quase 100 fam\u00edlias de Pontal do Sul e proximidades. Al\u00e9m de tudo, tudo ocorre muito pr\u00f3ximo de uma das maiores preciosidades naturais do estado, a Ilha do Mel.<\/p>\n

Segundo Juliano Bueno, a constru\u00e7\u00e3o da rodovia \u00e9 necess\u00e1ria para viabilizar as demais obras do complexo, que prev\u00ea ainda uma termel\u00e9trica a g\u00e1s. \u201cEstamos falando de impactos reais graves ao ambiente e \u00e0s popula\u00e7\u00f5es, com possibilidade de contamina\u00e7\u00e3o qu\u00edmica, atmosf\u00e9rica e alto risco de acidentes como explos\u00f5es ou vazamentos que, uma vez que ocorram, ser\u00e3o o fim da biodiversidade local\u201d, alerta.<\/p>\n

Nicole Figueiredo de Oliveira, diretora da 350.org Brasil, lembrou que os impactos ambientais v\u00e3o al\u00e9m do n\u00edvel local e regional. \u201cTermel\u00e9tricas s\u00e3o uma das formas mais retr\u00f3gradas e caras de produ\u00e7\u00e3o de energia, que geram emiss\u00f5es de gases-estufa, consumo excessivo de \u00e1gua e impactos diretos sobre o bioma marinho, uma vez que a \u00e1gua utilizada para resfriamento das turbinas ser\u00e1 despejada em alta temperatura sobre o mar. Al\u00e9m disso, a\u00a0atividade portu\u00e1ria por si s\u00f3 tamb\u00e9m ir\u00e1 prejudicar o turismo e a pesca, atividades econ\u00f4micas primordiais para a regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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