{"id":133496,"date":"2018-05-31T14:45:26","date_gmt":"2018-05-31T17:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/350.org\/pt\/?p=133496"},"modified":"2023-10-02T02:25:43","modified_gmt":"2023-10-02T05:25:43","slug":"dependencia-total-dos-fosseis-paralisa-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/350.org\/pt\/dependencia-total-dos-fosseis-paralisa-o-brasil\/","title":{"rendered":"Depend\u00eancia total dos f\u00f3sseis paralisa o Brasil*"},"content":{"rendered":"

*Artigo originalmente publicado na Revista P\u00e1gina 22<\/a><\/em><\/p>\n

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Caminhoneiros ocupam trecho da Rodovia Presidente Dutra, no Rio de Janeiro. Foto: Tomaz Silva\/Ag Brasil).<\/p><\/div>\n

A crise no abastecimento de combust\u00edvel que tomou conta do pa\u00eds nos \u00faltimos dias com a paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros evidencia como a completa depend\u00eancia da gasolina e do \u00f3leo diesel, ambos produtos derivados do petr\u00f3leo, \u00e9 um mal a ser cortado pela raiz. A greve que deixou estados inteiros sem servi\u00e7os essenciais como transporte p\u00fablico, alimentos e avia\u00e7\u00e3o, foi motivada pelo aumento nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, e denuncia a urg\u00eancia na transi\u00e7\u00e3o para uma economia de baixo carbono.<\/p>\n

A mudan\u00e7a de paradigma no sistema energ\u00e9tico brasileiro \u00e9 mandat\u00f3ria. Os mercados mundiais j\u00e1 sinalizaram, a ci\u00eancia j\u00e1 comprovou e a sociedade tem cobrado. O governo precisa acordar para essa realidade, criando condi\u00e7\u00f5es e pol\u00edticas p\u00fablicas de est\u00edmulo \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de energia atrav\u00e9s de outras fontes, como e\u00f3lica, solar e biomassa, bem como diversificar os transportes de cargas e pessoas, de modo a fazer com que a popula\u00e7\u00e3o deixe de ser ref\u00e9m da ind\u00fastria f\u00f3ssil.<\/p>\n

Mas diferente de outras na\u00e7\u00f5es, que t\u00eam optado por rever suas matrizes energ\u00e9ticas e adotar padr\u00f5es mais eficientes, com mudan\u00e7a de modais de transporte e consequente redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, as pol\u00edticas p\u00fablicas federais t\u00eam seguido recorrentemente o caminho do atraso.<\/p>\n

Estima-se que somente os campos do pr\u00e9-sal, altamente propagandeados e que t\u00eam sido colocados \u00e0 venda em diversos leil\u00f5es de alto escal\u00e3o, contenham o equivalente a 176 bilh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo bruto, o que significa 74,8 bilh\u00f5es de toneladas de CO2<\/sub>\u00a0a mais a serem jogadas na atmosfera. Isso representa aumentar a depend\u00eancia desse produto e ainda rifar\u00a07% do total de gases que toda a humanidade ainda pode emitir caso queira cumprir a meta para manter o aquecimento global abaixo de 2\u00b0C<\/a>, como prop\u00f5e o Acordo de Paris.<\/p>\n

Al\u00e9m da responsabilidade clim\u00e1tica, as escolhas do governo tamb\u00e9m impactam os bolsos dos contribuintes. Nos u\u0301ltimos 30 dias, a Petrobras reajustou o prec\u0327o da gasolina e do diesel nas refinarias nada menos do que 16 vezes. A gasolina teve uma alta de 20% e o diesel, 18%. Para o consumidor final, os prec\u0327os me\u0301dios subiram respectivamente 47% e 38,4%.<\/p>\n

Seguindo uma l\u00f3gica totalmente inversa, portanto, o governo brasileiro e a Petrobras, n\u00e3o satisfeitos em favorecer os investidores estrangeiros, que ganham com a livre flutuac\u0327a\u0303o dos prec\u0327os do petr\u00f3leo e derivados, em detrimento da popula\u00e7\u00e3o, ainda d\u00e3o incentivos fiscais para que essas empresas bilion\u00e1rias continuem explorando nossos recursos, aumentando ainda a nossa contribui\u00e7\u00e3o para a crise clim\u00e1tica global.<\/p>\n

Assim como no caso da MP 795\/2017, que concedeu uma ren\u00fancia fiscal da ordem de R$1 trilh\u00e3o para petroleiras estatais e multinacionais investirem no Pa\u00eds, a negocia\u00e7\u00e3o de Michel Temer com as lideran\u00e7as do setor para tentar conter a crise neste momento, aumentando o subs\u00eddio fiscal ao \u00f3leo diesel, vai na contram\u00e3o da necessidade de acabar com a depend\u00eancia dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, al\u00e9m de contrariar os compromissos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es assumidos no acordo global do clima.<\/p>\n

Ao adotar constantes pol\u00edticas de desonera\u00e7\u00e3o do setor petroleiro, o governo tem gerado distor\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias, aumentando a carga de impostos para o contribuinte. O d\u00e9ficit p\u00fablico se agrava ainda mais, o que provoca redu\u00e7\u00e3o do investimento em \u00e1reas priorit\u00e1rias para o desenvolvimento do Pa\u00eds, como educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade, transporte e meio ambiente. Tais investimentos poderiam ser direcionados n\u00e3o s\u00f3 para programas de combate \u00e0 pobreza como tamb\u00e9m para projetos de mitiga\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 mudan\u00e7a clim\u00e1tica.<\/p>\n

Al\u00e9m de acabar com a explora\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis, os maiores respons\u00e1veis pelas altera\u00e7\u00f5es no clima, outro dos principais desafios do Brasil para reduzir as emiss\u00f5es nacionais \u00e9 a descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes. Como sempre atrasado, o Brasil \u00e9 uma das poucas grandes economias do mundo a transportar suas cargas majoritariamente em caminh\u00f5es, o que torna a mudan\u00e7a de modal outro debate urgente.<\/p>\n

Em 2016, o setor foi respons\u00e1vel por 48% das emiss\u00f5es nacionais, o que corresponde a mais de 100 milh\u00f5es de toneladas de CO2<\/sub>\u00a0equivalente, e essa curva \u00e9 crescente. Metade dessas emiss\u00f5es \u00e9 proveniente do transporte de passageiros e a outra metade \u00e9 de transporte de cargas.<\/p>\n

S\u00f3 os caminh\u00f5es emitem quase o dobro de gases-estufa da gera\u00e7\u00e3o de eletricidade, com n\u00fameros muito superiores a toda a queima de combust\u00edvel do setor industrial.<\/p><\/blockquote>\n

De toda a carga transportada no Brasil, 65% \u00e9 pelo modal rodovi\u00e1rio. O ferrovi\u00e1rio responde apenas por 15% e metade dele \u00e9 transporte de min\u00e9rio. H\u00e1, portanto, muito pouca ferrovia destinada ao transporte de carga geral, que poderia competir com os caminh\u00f5es, emitindo menos gases e preservando mais o ar das cidades.<\/p>\n

Medidas que visem aprimorar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e a tecnologia veicular, assim como medidas de prioriza\u00e7\u00e3o de transporte ferrovi\u00e1rio e hidrovi\u00e1rio, com integra\u00e7\u00e3o intermodal efetiva (tarif\u00e1ria, f\u00edsica, operacional e de governan\u00e7a), deveriam\u00a0ser\u00a0tomadas pelo governo brasileiro em uma tentativa de descarboniza\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica como um todo. Mas, ao inv\u00e9s disso, cada vez mais se tem adotado solu\u00e7\u00f5es contradit\u00f3rias e equivocadas.<\/p>\n

O cen\u00e1rio de caos urbano, com filas quilom\u00e9tricas nos postos de gasolina, denuncia problemas estruturais de ordem p\u00fablica, e a urg\u00eancia de uma transi\u00e7\u00e3o para uma economia de baixo carbono, com gera\u00e7\u00e3o local e distribu\u00edda de energia\u00a0por meio de fontes renov\u00e1veis, socialmente justas e acess\u00edveis para todos. Essa \u00e9 a \u00fanica e verdadeira solu\u00e7\u00e3o para a crise econ\u00f4mica, energ\u00e9tica e clim\u00e1tica que vivenciamos hoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cabe ao governo brasileiro tomar medidas que aprimorem a efici\u00eancia energ\u00e9tica, priorizem os transportes ferrovi\u00e1rio e hidrovi\u00e1rio e promovam a integra\u00e7\u00e3o intermodal, com objetivo de descarbonizar a matriz e reduzir a depend\u00eancia do petr\u00f3leo<\/p>\n","protected":false},"author":10012060,"featured_media":133497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4,735,22],"tags":[130,67,123,435,436,440,438,441,442,437,439,205],"class_list":["post-133496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-kiitg","category-latin-america","tag-350-org","tag-anp","tag-combustiveis-fosseis","tag-crise-climatica","tag-crise-dos-combustiveis","tag-gasolina","tag-greve","tag-oleo-diesel","tag-pagina-22","tag-paralisacao-caminhoneiros","tag-petrobras","tag-zero-fosseis","crosspost-location-gff-global"],"acf":[],"yoast_head":"\nDepend\u00eancia total dos f\u00f3sseis paralisa o Brasil* - 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