{"id":134915,"date":"2019-09-25T16:55:44","date_gmt":"2019-09-25T19:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/350.org\/pt\/?p=134915"},"modified":"2023-10-03T08:45:57","modified_gmt":"2023-10-03T11:45:57","slug":"cicloativismo-atrai-cada-vez-mais-adeptos-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/350.org\/pt\/cicloativismo-atrai-cada-vez-mais-adeptos-nas-cidades\/","title":{"rendered":"Cicloativismo atrai cada vez mais adeptos nas cidades"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea olha de um lado, olha de outro, e provavelmente vai se deparar com um ciclista com roupa esportiva ou at\u00e9 social transitando em sua \u201cbike\u201d em ciclovias, em ruas de lazer ou que t\u00eam menos tr\u00e1fego. Em algumas esta\u00e7\u00f5es de trem e metr\u00f4 e terminais urbanos de \u00f4nibus, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar \u201cestacionamentos\u201d para as \u2018magrelas\u2019. O aluguel de bikes tamb\u00e9m \u00e9 uma tend\u00eancia em ascens\u00e3o. Em determinados dias da semana, grupos de ciclistas chamam a aten\u00e7\u00e3o, por andarem juntos no mesmo hor\u00e1rio. Mais que uma atividade saud\u00e1vel, do ponto de vista da sa\u00fade, andar de bicicleta se apresenta cada vez mais como uma op\u00e7\u00e3o ao uso de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, que ainda lotam as cidades, gerando polui\u00e7\u00e3o e emitindo Gases de Efeito Estufa (GEEs). Assim se abre espa\u00e7o cada vez maior ao cicloativismo.<\/p>\n

\"Bike

Divulga\u00e7\u00e3o: Bike Anjo<\/p><\/div>\n

Uma das mais antigas organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais \u00e9 a Bike Anjo<\/a>, que j\u00e1 conta com mais de 7,5 mil membros em 700 cidades, de 35 pa\u00edses e come\u00e7ou suas atividades em 2013. \u201cA proposta \u00e9 incentivar o uso da bike<\/em> para locomo\u00e7\u00e3o ao trabalho e \u00e0s escolas. Temos uma plataforma em que o interessado a aprender a pedalar encontra um \u2018anjo\u2019 para apoi\u00e1-lo, como tamb\u00e9m oficinas peri\u00f3dicas. Mais recentemente come\u00e7amos com o movimento \u201cbike anjas\u201d para incentivar a ciclista, e uma atua\u00e7\u00e3o nas periferias. No ano passado, focamos nos benef\u00edcios \u00e0 sa\u00fade\u201d, conta Jo\u00e3o Paulo Amaral, um dos idealizadores e da coordena\u00e7\u00e3o da iniciativa. A ideia, segundo ele, \u00e9 o incentivo a aprender e multiplicar tamb\u00e9m volunt\u00e1rios que queiram ensinar a andar de bicicleta.<\/p>\n

Em Pernambuco, a Associa\u00e7\u00e3o Metropolitana de Ciclistas de Recife (Ameciclo)<\/a>, criada tamb\u00e9m em 2013, tem ganho cada vez mais adeptos. Hoje s\u00e3o cerca de 750 pessoas associadas. Entre as principais propostas, est\u00e1 estimular o uso de bicicletas e a democratiza\u00e7\u00e3o das vias p\u00fablicas.<\/p>\n

\"Ameciclo

Divulga\u00e7\u00e3o: Ameciclo<\/p><\/div>\n

\u201cDesenvolvemos o projeto Bota para Rodar, de bicicletas compartilhadas, em rod\u00edzio em comunidades. A primeira a participar foi a de Caranguejo Tabaiares, no bairro da Ilha do Retiro. Geralmente as bicicletas est\u00e3o abandonadas em condom\u00ednios, resgatamos as bicicletas por meio de oficinas com jovens das comunidades. Da\u00ed os pr\u00f3prios comunit\u00e1rios fazem a gest\u00e3o do uso compartilhado\u201d, diz Daniel Valen\u00e7a, um dos coordenadores da Ameciclo.<\/p>\n

Segundo Valen\u00e7a, tamb\u00e9m a cada tr\u00eas anos a associa\u00e7\u00e3o faz uma pesquisa do perfil do ciclista, com aspectos socioecon\u00f4micos e percep\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, e finalidade do uso, em Recife, para entender o comportamento da pessoa que pedala. \u201cDesde 2013 at\u00e9 agora, houve um aumento do n\u00famero de ciclistas em Recife, entorno de 42%, mas a estrutura ciclovi\u00e1ria aumentou pouco, falta infraestrutura. Como estamos em uma das cidades mais engarrafadas, e at\u00e9 a quest\u00e3o de recess\u00e3o socioecon\u00f4mica, s\u00e3o fatores que estimulam primeiramente estes adeptos\u201d, avalia. A quest\u00e3o ambiental vem em um segundo momento na percep\u00e7\u00e3o dos ciclistas ouvidos.<\/p>\n

Valen\u00e7a explica que foi constatado que 65% das emiss\u00f5es de GEEs, em Recife, s\u00e3o devido ao uso de transporte motorizado na cidade, de acordo com relat\u00f3rio elaborado pela Prefeitura. Este \u00e9 um indicativo que a bicicleta \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o positiva e acaba sendo um transporte eficiente para evitar as emiss\u00f5es. Mas ainda h\u00e1 necessidade de maior incentivo dos governos para o uso da bicicleta e implementa\u00e7\u00e3o de infraestrutura nas cidades\u201d, diz.<\/p>\n

Em apoio \u00e0 Bike Anjo, a Ameciclo tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo, neste ano, o projeto de \u201cDe Bicicleta ao Trabalho\u201d. Al\u00e9m disso, mesas redondas peri\u00f3dicas tamb\u00e9m s\u00e3o oferecidas pela associa\u00e7\u00e3o. Temas como Pol\u00edticas de desest\u00edmulo ao transporte individual motorizado fazem parte da agenda.<\/p>\n

\"Projeto,

Foto: Divulga\u00e7\u00e3o – Preta, vem de bike<\/p><\/div>\n

Com o recorte de inclus\u00e3o social, igualdade de g\u00eanero e \u00e9tica, o projeto Preta Vem de Bike<\/a> tem se destacado em Salvador, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. A iniciativa do coletivo La Frida<\/a> \u2013 cicloativismo negro tem como p\u00fablico-alvo das aulas meninas da periferia e quilombolas. Depois dos encontros, tamb\u00e9m auxilia no trabalho de coleta de bicicletas para restaura\u00e7\u00e3o ou doa\u00e7\u00e3o para que possam ser revertidas para a pr\u00f3pria comunidade participante.<\/p>\n

A tecnologia tamb\u00e9m avan\u00e7a no universo das bicicletas. Uma s\u00e9rie de APPs est\u00e3o dispon\u00edveis. Como o BikeMap que ajuda a encontrar rotas utilizadas por outros usu\u00e1rios e o Strava, que monitora o treinamento com GPS, fornecendo dados desde velocidade a calorias queimadas.<\/p>\n

Claudia Gibeli, assistente de projetos do Fundo Socioambiental Casa<\/a>, diz que os diferentes perfis de iniciativas de cicloativismo em mobilidade urbana ativa e, inclusive, com recorte das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, t\u00eam ganho cada vez mais espa\u00e7o para apoio financeiro e institucional. \u201cJ\u00e1 recebemos projetos que ocorrem em v\u00e1rias regi\u00f5es metropolitanas e de forma coletiva. Desde est\u00edmulo a pol\u00edticas de mobilidade a desenvolvimento de aplicativos\u201d, conta.<\/p>\n

O que \u00e9 poss\u00edvel identificar \u00e9 que n\u00e3o faltam op\u00e7\u00f5es, n\u00e3o \u00e9? Ent\u00e3o, que tal participar ou conhecer algumas destas iniciativas? Afinal, como a Uni\u00e3o de Ciclistas do Brasil constata: a bicicleta est\u00e1 presente, de forma direta e indireta, nos 17 Objetivos do Desenvolvimento Sustent\u00e1vel, da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ODS\/ONU)<\/a> .<\/p>\n

Sobre a 350.org Brasil e a causa clim\u00e1tica<\/strong><\/h1>\n

A 350.org \u00e9 um movimento global de pessoas que trabalham para acabar com a era dos combust\u00edveis f\u00f3sseis e construir um mundo de energias renov\u00e1veis e livres, lideradas pela comunidade e acess\u00edveis a todos. Nossas a\u00e7\u00f5es v\u00eam ao encontro de medidas que visem inibir a acelera\u00e7\u00e3o das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas pela a\u00e7\u00e3o humana, que incluem a manuten\u00e7\u00e3o das florestas.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio, trabalha quest\u00f5es de mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e luta contra os f\u00f3sseis junto \u00e0s comunidades ind\u00edgenas e outras comunidades tradicionais por meio do Programa 350 Ind\u00edgenas e vem refor\u00e7ando seu posicionamento em defesa das comunidades afetadas por meio da campanha\u00a0Defensores do Clima.<\/strong><\/a><\/p>\n

###
\nSucena Shkrada Resk \u2013 jornalista ambiental, especialista em pol\u00edtica internacional, e meio ambiente e sociedade, \u00e9\u00a0digital organizer da\u00a0350.org\u00a0Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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